동대문 버핏의 쉬운 주식 투자!

1. 동시호가 전략


- 코스닥 매물 출회로 폭락. 환율은 상승 진정, 외국인 순매수.


- 기관 코스닥 집중 폭격, 전업종 폭락.


- 중소형주 매물 부담, 스탁론이나 신용 매물 여전히 많아. 실적좋고 나쁘고 의미없어.


- 코스피는 대형 수출주가 그나마 선전, 삼성전자, 현대차,기아차, 포스코, 정유주


- 환율 상승은 대형 수출주의 이익을 증가시키는 요소. 가격도 싸고.. 


- 중소형주는 기관 매도 완화여부가 관건.


- 단기적으로는 대형 수출주가 조금 유리.




2. 내일의 투자전략


- 9월 17일 FOMC 회의까지 보수적 대응 필요.


- 코스피 추가 급락 제한적일 전망.(2008년 금융위기 수준의 주가)


- 코스닥 중소형주 리스크 관리 필요.


- 장기 소외주, 배당주, 원자재 가격 하락 수혜주 관심.


(증시 부진 원인 달러강세, 중국 환율 / 현재 과매도 국면 2008년 금융위기가 밸류에이션 비슷, 환율 상승으로 수출주 실적은 개선, 대형주 단기 모멘텀 발생 / 9월 17일 FOMC까지는 보수적 대응 필요. 하방경직성은 확보되지만 상승은 쉽지 않아. 장기 소외주, 배당주, 원자재가 하락 수혜주, 코스닥도 리스크관리 필요.기관매물.)



3. 투자유망주


넥센타이어


- 2분기 타이어 3사중 가장 양호한 실적 기록


- 고무가격 급락, 미국 수출 증가 모멘텀.(2010년이후 최저치)


- 미국, 중국산 타이어 관세 부과 최대 수혜 기업.(미국 판매비중이 가장 높은 기업으로 중국내 생산비중도 가장 낮다.)


- 기관, 외국인 동시 순매수로 수급 양호.


- 매수가 14000원이하, 목표가 15500원, 손절가 13000원

'방송원고' 카테고리의 다른 글

8월 24일 마켓온 원고  (0) 2015.08.23
8월 21일 마켓온 원고  (0) 2015.08.20
8월 19일 마켓온 원고  (0) 2015.08.18
동국S&C(이데일리원고)  (0) 2015.08.12
8월 9일 마켓온 원고  (0) 2015.08.09
Posted by 이지밸류

타이어 업종이 반등하고 있습니다.

최고의 왕따 업종이 바로 타이어 업종인데 모처럼 강세입니다.


미국 상무부가 지난 12일 중국산 타이어에 대해 반덤핑 관세 및 상계 관세를 부과하기로 결정했습니다.

7월 27일 무역위원회에서 최종 판정만 받으면 관세 부과가 될 예정인데 가능성이 매우 높다는 애기가 나오고 있습니다.


한국 타이어 회사들은 중국 업체들과 경쟁이 치열한데 이 조치가 취해지면 가격 경쟁력 확보로 한국 타이어 회사들의 수혜가 기대됩니다.

실제 예비판결이 내려진 작년 12월부터 중국산 타이어의 미국 수출이 크게 줄고 한국산 타이어는 미국 수출이 크게 늘어났습니다.


과잉 재고, 타이어 가격 하락, 수요 부진 등 3중고를 겪으면서 주가가 급락한 한국 타이어 업체들에게는 모처럼 들려온 희소식입니다.

특히 미국, 한국 공장 생산 비중이 높은 넥센타이어가 가장 큰 수혜를 받을 것입니다.


여전히 업황은 불안하지만 이제 더 나쁠 것은 없어 보입니다.

중국산 타이어 관세 부과를 계기로 넥센타이어를 중심으로한 반등을 기대해봅니다.


Posted by 이지밸류

한국타이어 주가가 강세장 속에서 급락하는 모습입니다.

여러 악재가 겹친 결과입니다.


1분기 실적 전망치가 발표되었는데 영업이익이 13% 전망치를 하회할 것으로 보고 있습니다.

유럽과 중국에서 워낙 경쟁이 심했고 거기다가 유럽 업체들이 유로화 약세를 바탕으로 수출을 공격적으로 늘리고 있어 피해를 받은 상황입니다.


고무가격의 하락은 수익성 개선 요인이지만 결국 매출액 상승이 나와야 의미가 없습니다.

매출 감소가 지속되면서 성장에 그림자가 드리워지고 있습니다.


거기다 중국 시장에서의 성장도 예전만하지 못합니다.

중국에서 한국 업체들의 점유율도 떨어지면서 고전하는 양상입니다.


또 한가지 악재가 있습니다.

이번에 현대 프리미엄세단 제네시스 타이어에 불량이 발생해 한국타이어의 신차타이어를 무상으로 교체하기로 하였습니다.

신차타이어가 교체되는 경우는 매우 드문 경우로 이는 한국타이어 이미지에 큰 타격을 줄 전망입니다.

현대차의 주요 파트너로서의 역할도 축소될 가능성이 높습니다.


한마디로 총체적 난국입니다.

이를 타개하기 위해서는 결국 시간이 필요해보입니다.

악재가 한번에 해소되기는 매우 어렵습니다.


주가는 매우 저렴합니다.

현재 PER 9배 수준이고 자산가치에 거의 수렴하고 있습니다.

가격 매력은 충분하고 하반기 타이어 수요 회복시 다시 주가 반등도 가능합니다.


하지만 상반기까지는 철저히 소외를 받을 것으로 보입니다.

한국타이어는 반등시 매도 의견을 드리며 경쟁사인 넥센타이어로 교체 매수를 권유드립니다.

미국에서 경쟁력이 향상되는 넥센타이어의 상대적 강세가 예상됩니다.




Posted by 이지밸류